消費税を10%に支持率は20%に！？

福田内閣の支持率が、20％になった。これだけの悪政で未だに20％の支持があることが、日本国民は非常に暖かいと思うのは私だけだろうか。暖かい国民に冷たい仕打ちをまたもや画策しているとの噂がある。消費税増税である。日本の消費税は欧米諸国に比べればたった5％だとするのは間違いで、生活必需品に対しても課税する日本の税制は、かなりの重税感あると言って良い。その消費税が倍になるという話がまことしやかにささやかれている。税制調査会小委員長である与謝野前官房長官は消費税の増税論者であり、ポスト福田として最近名前が出てくるようになった。与謝野前官房長官の名前が取り出さされること自体が、消費税を上げたいと思っていることの証拠ではないだろうか。

　福田首相は先月の参院予算委員会で、社民党の近藤正道議員と次のようなやり取りをしている。
　近藤氏　「福田首相は３月２７日の会見で、『暫定税率の扱いは今年の税制改正のときに行う』といわれたが、それは消費税増税とセットでなければ（暫定）税率の引き下げはあり得ないということか」
　首相　「税制抜本改革ですから、いろいろな要素が入ってくる」
　近藤氏　「はぐらかさないでいただきたい」
　首相　「（消費税を）増やすかどうかという議論も当然その中に入ってくると思う」
　永田町では、すでに現行の倍にあたる１０％への引き上げが有力視されている。
　自民党税制調査会小委員長で、福田首相の相談役的存在の与謝野馨前官房長官は先頃、出版した『堂々たる政治』で、「財政再建をするためには消費税率を１０％に引き上げるところまでは、国民は耐えていただかなければならないことになる」と記している。
消費税１０％？　福田首相、大増税路線を画策より引用

財務省は、2011年までに財政健全化をうたい、財政の黒字化を目指しているが、国が増税して何が始まるのだろうか。1929年世界恐慌が勃発した時、アメリカでは均衡財政を維持しようと歳出削減や税率引き上げを行ったため、恐慌はいよいよ深刻になった。まさしく今の日本の状況そのものである。日本では高橋是清が積極財政を行い日本経済を不況から脱出させた。今こそ積極財政が必要である。平成の高橋是清が必要である。宮澤喜一元総理は小渕内閣で大蔵大臣に就任し積極財政を行った。今こそそのような人物が必要なのである。税金を上げて国のプライマリーバランスを健全化させるというようなことは、一見素晴しい考え方に思えてならないが、国民が重税で苦しみ、医療費を削減し、社会保障を切り詰める国がそれほど素晴しい国なのであろうか。世界恐慌の時代は、軍事という公共投資が行われたが、現代では環境や福祉に特化した公共投資が行われるべきであろう今こそ、日本の環境技術に日本の国力を集中し素晴しいといわれる日本を取り戻そうではないか。

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特定財源を地方へ！！

民主党は本気で、政権を取る気があるのだろうか？暫定税率復活を阻止するために河野衆議院議長を監禁する行為を国民が見ていてよくやったとでも、言うと思っているのだろうか。本当に抗議を行うなら参院で問責決議案を提出してもらいたい。それでこそ本当の抗議といえるのではないだろうか。暫定税率が復活したが、2兆6千億の予算を削減したら果たしてどうなっただろうか。そもそも、国の予算の使い方にはいつも国民が疑問を呈している。私もおかしいなと思ったのは、中部国際空港(セントレア)が総工費8000億円で出来たと聞いたときだ。同じ規模ではないから比べることは出来ないが関西国際空港(KIX)は1兆5000億程度掛かっている。関空は海上空港だから予算が掛かると言ってしまえばそれまでだが、中部国際空港は民間主導でやったお陰で半分の予算で出来たと評判だ。確かに関空の半分程度で出来ている。第２東名など大きな道路は少しの削減を行うことで、予算の削減ができるのではないだろうか。例えば、高速道路がどうしてもほしいといっている宮崎県や和歌山県だが、道を作るなとは言わないので安く作る努力や早く作る努力をしてはどうだろうか。例えば高速道路を自動車専用道路にするだけでもかなりの経費が抑えられると聞く、そのような努力も必要だと思う。セントレアが民間主導で行われて半分の予算で出来たのであれば、これから公共工事は官民一体で行うとか、考え方はいろいろあるだろうが、そのような新しい考えも必要である。道路予算は現在１２兆円程度だそうだ。一割削減できれば、２兆６千億を削減することも不可能ではないのではないか。今回取り損ねた２０００億程度の予算を赤字国債で補填して地方に配るそうだ。まず財政削減といっておきながら借金を繰り返すのはたやすいことだと悲しくなる。地方では道路を作ることで経済を維持している部分があるのは明白だが、環境やその他の経済に移行することは不可能だろうか。例えば、和歌山は海岸線に高速道路を建設し、紀伊を一周できるようにと望んでいるようだが、そこに風力発電所を作って産業を創成するという方針転換をしてはどうだろう。公共事業で飯を食うのではなく種をまくことが大切である。使われない高速道路を作って一時の日銭を稼ぐより、新たな産業を興すことで雇用を促進するほうがもっと意味があると思う。国と地方の施策の転換期に来ているのではないだろうか。

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